我幫超市跑通貨源，慶功宴上他卻說司機只配吃盒飯_第6章 6為了不影響自己十億的合作

6

為了不影響自己十億的合作，周明遠只能重新找人談。

他捏著鼻子，答應了核心產地的全部條件

現款、指定冷鏈、到倉損耗自己承擔，又補了一筆保證金，這才把萬盛的名字重新加回名單。

萬盛的資金一下被壓在貨款上，採購成本也比以前高了不少，利潤卻被一層層削薄。。

周明遠很快把壓力轉給了運輸隊。

“每車運費再降三百。”

“凌晨到倉，遲一分鐘扣全趟。”

“貨損不管什麼原因，司機先賠。”

一名車隊老闆當場把合同摔回去。

“周總，你這是讓我們賠錢給你幹活。”

周明遠靠在椅背上：“不願意幹就換人。”

他確實換了人。

可新的那批司機跑了不到一週，萬盛就開始拖結算。

司機打電話沒人接，去倉庫要錢，得到的只有一句： “財務正在稽核。”

一週後，十幾輛貨車堵在萬盛西倉門口。

司機們跳下車，站成一排，把門堵得嚴嚴實實。

“八趟運費，今天不給說法，誰也別想卸貨。”

門店的配送車出不去，供應斷了。

周明遠趕到時，臉黑得能滴出水。

“你們想幹什麼？鬧事？”

一個老司機梗著脖子。

“周總，我們要吃飯，油錢都墊不起了。”

“錢少不了你們，先把車挪開。”

“這話你說了三回了。我們只想拿血汗錢。”

周明遠指著對方，手氣得發抖，但還是叫來了財務。

先結算了一部分哄走了這堆人。

市面上大部分的車隊他都換的差不多了，這群人再跑了，他的物流就真斷了。

與此同時，消費者也發現萬盛的貨不對勁。

同樣價格的水果，個頭小了一圈；

海鮮區缺貨，冷櫃裡的貨還帶著明顯的失溫痕跡。

有人拍影片罵道：

“以前的萬盛不是這樣。這是火了飄了吧！”

差評一夜之間漲了幾百條。

十億合作方也發來警告： “請儘快控制輿論影響，否則將重新評估合作資格。”

周明遠卻把電話打給平臺和行業協會。

“王軍煽動司機集體拒運，涉嫌壟斷運輸線路，應該限制他的車隊接單。”

我接到核查電話時，正在新冷鏈專案的倉庫裡。

“王先生，有人投訴你操縱司機抵制萬盛。”

“我隨時配合。”

我沒有時間陪周明遠爭吵。

我約了許老闆、兩家海鮮供應商和三家餐飲連鎖共同出資，成立了標準化運輸聯盟。

貨主負責貨，聯盟負責車輛和排程，司機按趟結算，貨損按責任認定，任何一方都不能隨意扣錢。

老張看著合同，“以後真能按這個規矩做就省心了。”

“會的。”

“咱們自己給自己爭口氣。”

訊息不知道怎麼傳了出去，某天幾名還在萬盛乾的司機找到了我。

其中一個抬起頭，一臉為難。

“王哥，萬盛那邊又要壓價，還讓我們籤貨損全賠。幹了仨月，錢沒掙到，還倒貼。”

“你那個聯盟，能不能帶我們一起？”

我想起自己剛跑車的那幾年

“缺。”

“但先說好，按合同辦事，你們完成應盡的義務，也不用替別人擔風險。”

周明遠還在想著怎麼把利潤壓榨回來。

卻不知道，

他手下的車，正在一輛輛開進我的新倉庫。